Prinsip kerja truk pembersih dan hisap
Truk pembersih dan pengisapan mengintegrasikan fungsi pembilasan, pengerukan, pengisapan, dan pembuangan balik. Bagian isapnya digunakan untuk penghisapan, pengangkutan, dan
pembuangan berbagai media cair dan semi cair (seperti septic tank, selokan, sumur air hujan, sumur inspeksi, sumur sedimentasi, lumpur dan batu sekitar
10mm), serta lumpur, feses, air limbah dan media lainnya di bawah berbagai parit dan saluran.
Ini juga dapat digunakan untuk tanggap darurat terhadap kecelakaan pencemaran lingkungan yang tiba-tiba, serta untuk pekerjaan penyedotan limbah di septic tank dan saluran pembuangan di perumahan.
daerah, proyek teknik, sekolah, peternakan, dan tempat lainnya. Ini juga dapat digunakan untuk membersihkan dan mengangkut lumpur di lokasi konstruksi, mengangkut minyak mentah
minyak di kilang, dan berbagai tugas lainnya.
Prinsip kerjanya adalah: air (tekanan, laju aliran) yang disemprotkan oleh nosel bertekanan tinggi membentuk gaya reaksi di saluran pembuangan, yang mendorong nosel bertekanan tinggi
nosel ke depan untuk menghancurkan, mendorong terbuka, dan membersihkan penyumbatan di pipa, mencapai efek pengerukan. Struktur desain kendaraan masuk akal
kinerjanya luar biasa, dan pengoperasiannya fleksibel serta sederhana.
Fungsi utama bagian pembersih bertekanan tinggi pada truk pengisap pembersih adalah untuk membersihkan selokan, pipa saluran pembuangan, sudut mati, dan saluran lumpur. Itu juga bisa digunakan
untuk membersihkan pipa drainase industri, dinding, dll., dan untuk membersihkan jalan dan lantai persegi.
Perawatan tangki dan komponennya
1. Oleskan mentega secara teratur ke seluruh posisi kendaraan dengan bantalan gemuk.
2. Periksa secara teratur semua posisi sambungan baut dan sekrup kendaraan, dan kencangkan jika kendor.
3. Bersihkan kotoran di tangki air dan katup pelimpah secara teratur.
4. Sebelum membuka penutup belakang, Anda perlu melonggarkan benang pengunci terlebih dahulu.
5. Bersihkan kotoran di dalam ball valve secara rutin agar tetap bersih
6. Setelah kendaraan musim dingin habis, semua katup bola dibuka pada suhu 45 derajat untuk mencegah pembekuan dan retak. Air di dalam tangki telah terkuras.
