Struktur inti truk pengisap tinja

Truk hisap terutama terdiri dari: badan tangki, pompa vakum, power take-off, katup empat arah, pemisah gas air, pemisah gas minyak, tangki minyak balik, lengan putar terarah, dan mekanisme penguncian.

1. Badan tangki

Tangki merupakan bagian utama dari truk pupuk kandang, dan bagian atasnya dilengkapi dengan lubang udara serta lubang hisap dan pembuangan. Lubang udara tersebut dihubungkan dengan pemisah uap air sebagai saluran masuk dan keluarnya udara dari tangki. Lubang masuk biasanya tertutup rapat dan dapat dibuka selama perawatan. Lubang hisap dan pembuangan dihubungkan dengan selang hisap dan saluran siphon untuk keluar masuknya cairan feses dari tangki.

Terdapat kotak platform di tengah kedua sisi badan tangki, yang biasanya digunakan untuk menahan selang hisap dan penyangga selama perawatan. Tangki dilengkapi dengan pelat anti goyangan di dalamnya untuk mengurangi guncangan hebat dan dampak cairan akibat pergerakan kendaraan, yang dapat merusak tangki dan bagian sambungan rangkanya. Kepala depan dilengkapi dengan tabung observasi untuk memantau kapasitas pemuatan dan mencegah kelebihan beban. Ada lubang pembersih di bagian bawah, yang biasanya tertutup rapat. Saat membersihkan tangki, penutup lubang pembersih dapat dibuka agar kotoran dapat mengalir keluar secara alami.

Tangki dihubungkan secara kaku dan dipasang pada rangka, dengan bantalan penyangga di antaranya untuk mengurangi kerusakan tangki akibat getaran kendaraan.

Karena selang pengisap tinja terendam terus menerus pada permukaan cairan, udara di dalam tangki menjadi semakin tipis karena tidak dapat diisi ulang, sehingga menghasilkan tekanan di dalam tangki yang lebih rendah daripada tekanan atmosfer. Cairan tinja dikeluarkan dari tangki melalui selang hisap tinja di bawah pengaruh udara bertekanan.

2. Pompa vakum

Pompa vakum truk hisap adalah komponen kunci pada truk hisap, terutama digunakan bersama dengan power take-off, katup tiga arah empat posisi, dll. untuk mencapai penyedotan debu dan tekanan pada badan tangki.

Saat ini, pompa vakum bersegel oli putar satu tahap biasanya digunakan pada truk penghisap tinja, dengan tekanan kerja ideal 200PA-8500PA. Mereka memiliki karakteristik pemasangan yang mudah, tingkat vakum yang tinggi, dan efisiensi yang tinggi.

Pompa vakum terutama terdiri dari badan pompa, rotor dan komponennya, selubung pompa, bilah rotor, cincin slip, penutup bantalan, dan perangkat penyegel. Rotor merupakan bagian yang rentan, dan untuk memudahkan pembongkaran dan perbaikan, pusat putaran rotor menyimpang dari bagian tengah badan pompa.

Prinsip kerjanya adalah rotor eksentrik bekerja di bawah penggerak power take-off, menyedot tangki ke dalam ruang kompresi. Ketika tekanan melebihi nilai yang ditentukan dari lubang pembuangan, ruang kompresi secara otomatis terbuka, dan udara terkompresi dibuang. Dengan cara ini, udara di dalam tangki diekstraksi dan disirkulasikan berulang kali, membentuk ruang hampa di dalam tangki.

Untuk memastikan pengoperasian normal pompa vakum dan menghindari polusi, pemisah minyak dan gas serta pemisah air dan gas juga dipasang selama produksi truk hisap untuk menyaring uap air dan minyak dan gas dalam gas terkompresi.

3. Perangkat pelepas daya

Pengoperasian power take off suction truck mengandalkan tenaga mesin yang melewati power take off dan poros transmisi untuk berputar. Power take-off dipasang di sisi kiri atau kanan transmisi, dan bagian atas pegangan pengoperasian terletak di pelat tengah kabin.

Jenis power take-off ini terdiri dari roda gigi masukan, poros masukan, roda gigi perantara, poros perantara, poros keluaran, roda gigi keluaran, poros garpu, garpu, dan pegangan pengoperasian.

Roda gigi masukan dan roda gigi keluaran transmisi merupakan pasangan meshing yang konstan. Sebelum menghidupkan pompa vakum, pastikan gigi keluaran transmisi adalah pasangan jaring yang konstan. Sebelum menghidupkan pompa vakum, pindahkan transmisi ke netral, lalu hidupkan mesin, lepaskan kopling, dan hidupkan sakelar power take-off. Pada saat ini, poros garpu bergerak maju, dan garpu menggerakkan roda gigi keluaran untuk meluncur pada poros keluaran dan menyatu dengan roda gigi perantara. Poros keluaran disalurkan ke roda gigi masukan melalui spline dan roda gigi keluaran, dan roda gigi perantara disalurkan ke roda gigi keluaran, yang kemudian disalurkan ke poros transmisi melalui kopling keluaran. Dengan demikian menggerakkan pompa vakum untuk berputar.

4. Katup empat arah

Pompa vakum hanya bisa berputar berlawanan arah jarum jam (menghadap bagian depan mobil). Untuk menyedot udara dari tangki atau mengeluarkan udara ke dalam tangki, diperlukan katup empat arah.

Katup empat arah masing-masing terhubung ke tangki, pompa vakum, dan tangki minyak balik untuk komunikasi atmosfer. Ada sekat di dalam katup empat arah. Ubah arah isap pompa vakum, dan ketika katup empat arah menghubungkan tangki ke pompa vakum, truk pupuk kandang akan memulai operasi pembuangan.

5. Pemisah gas air

Pemisah uap air terletak di bagian atas depan tangki, dan bagian belakang dihubungkan ke tangki. Dilengkapi dengan pipa penyalur gas di dalamnya, dan lubang persegi panjang dibuka di kedua sisi pipa agar udara masuk dan keluar dari tangki penyimpanan. Selama operasi hisap, udara di dalam wadah tiba-tiba mengembang volumenya dan laju alirannya berkurang ketika keluar dari lubang persegi panjang. Jumlah molekul air berat berkurang, sehingga dapat mengurangi bahayanya terhadap minyak pelumas dan mesin.